【达州停车设备】达州主城区建立“一城一交”经营模式

为提高公交运营管理水平和服务质量，更好地满足市民出行需求，我市在主城区推进公交经营体制改革，建立“一城一交”经营模式。
　　据了解，以前，达州主城区有公交企业4家，公交线路33条，公交车328辆。其中民营公交线路18条、车辆168辆，经营模式有公司化经营、承包经营和合资合作经营三种。现行公交经营和管理体制已不适应发展需要，主要表现在公交资源分散、公益性定位不清、扶持投入机制不健全等，制约了公交的优先发展。
　　市运输管理处处长曾俊说，过去由于体制不顺，形成一种恶性竞争的格局，公司为了最大限度地提高自己的利益，恶性竞争的现象比较突出，老百姓意见比较大，投诉比较多，导致服务质量比较低下。为此市委、市政府下定决心，要对公交体制进行改革，真正实现主城区“一城一交”的格局，就是为了更加有利地调控，更加有效地发展城市公交。
　　为提高公交运营管理水平和服务质量，更好地满足市民出行需求，我市启动了公交经营体制改革，建立“一城一交”的经营模式。7月29日晚，随着最后一批民营公交车驶入市公交公司，标志着我市民营公交车辆全部接收完毕。市公交公司共接收民营公交车辆168台，登记的原民营公交驾驶员共计353人。
　　据达州市公共交通有限公司总经理余永立介绍，市公交公司将对已接收车辆进行全面的检查和维修，排除安全隐患，确保车辆营运状况良好。同时，将按照市委、市政府的要求，本着双方自愿、协商一致的原则，综合身体检查、年龄、社保、劳动合同关系等情况，制定人员接受方案，报请相关部门批准后实施，与符合条件人员签订劳动合同。
　　按照市委、市政府关于优先发展公交的战略部署和实施公交经营体制改革的要求，将由政府收回未到期的民营公交特许经营权，交由市公交公司对其公交车进行统一经营、管理。实施“一城一交”后，市公交公司将突出公交的公益属性，进一步理顺公交经营体制，对整个城区公交线路进行优化，对公交营运的时间进行调整，提高公交运营管理水平和服务质量。
　　达州市公共交通有限公司董事长龚毅表示，公交车移交工作结束，这是我市公交实现“一城一交”整合的开始。市公交公司要进一步规划城市公交的基础设施，包括场站、公交首末站、公交换乘枢纽站。要进一步树立员工的公交公益意识和企业主动意识，用实际行动打造一个市民满意的城市公交，让市民真正能够感受到乘坐公交车的便捷、安全、舒适。